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大众捷达脚踏制动踏板

时间: 2019-08-07 08:14 来源: 点击:
大众捷达脚踏制动踏板
  旅行距离约为18。
2006款大众捷达轿车2万公里。
车主:如果汽车没有踩下制动踏板,ABS系统可能会自动运行。制动踏板不安全。车主需要尽快解决问题。
故障诊断:车主反映汽车已经被维修车间ABS系统的其他部件(ABS电脑,4轮ABS传感器,ABS目标车轮等)更换。
检查ABS线束是否存在问题。
听完车主的故事后,进入车内后,使用诊断系统进入ABS系统并读取故障代码,系统显示正常。
要求诊断设备的所有者和车辆测试车辆,进入数据流组,读取四个车轮的速度信号并检查是否有任何异常速度信号。
汽车已经过长时间的测试,车主没有说什么(当制动踏板没有被压下时)ABS。系统自动工作并制动踏板。
那一刻,我记得ABS进入诊断系统,ABS系统没有工作,我离开了ABS诊断系统,车主继续测试车。我试了很久,终于明白了ABS系统的自动化规律。如果汽车的速度小于10公里/小时(如果未踩下制动踏板),ABS系统将自动开始运转,制动踏板可能开始移动。
ABS系统会影响四轮速度信号。
返回车间并连接示波器(汉台4通道示波器)读取ABS系统四个车轮的速度信号,信号幅度和频率将正确(图1)。
主要采集示波器和车辆的主要道路测试(当制动踏板未被压下且车速小于10 km / h时),四轮速度信号ABS系统工作。
按照说明连接示波器通道。3(左信号的车辆的后轮的速度),(连接到发动机的一个信号线)的信道(信号到右轮速度的发动机后)厚与计算机的以下方式ABS泵和示波器配置的信道连接线2):通道交换方式耦合。
在触发通道外部,触发器的EXT电压设置为1。
51(X10),拍摄模式下单触发,设置示波器后等待故障。如果发生故障,左前轮上的信号将出现异常(图2)。
维护摘要:由于左前轮信号异常导致的ABS系统。在图5中可以看出,车辆的故障点应该是左前轮线束。要验证猜测,请从左前轮拆下线束,找到线束的一部分,它变黑,间歇连接,万用表测量打开,没有断点。
更换左前轮线束后(未踩下制动踏板时),ABS没有自动支脚。
相关信息:原始Volkswagen 2015维护信息系统ELSA5。
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关键词:捷达